michail
Удерживаешь газ и кнопку M (завести двигатель)

Я играю на джойстике-руле LOGITECH G-27. Так вот завести этот автобус с механической коробкой передач у меня получается так:
- включаю зажигание (кнопка "Е" англ);
- включаю 1-ю передачу,
- одновременно выжимая педаль сцепления и нажимая педаль газа, нажимаю копку "М" (англ).
После нескольких щелчков стартера двигатель заводится.

Температура летняя. Зимой не пробовал.

А вообще с механической коробкой передач в этой модели мне непонятно: почему можно трогаться с любой (!) передачи. При остановке автобуса сцепление можно не выжимать: двигатель не заглохнет (эх, было бы так на настоящей машине!).
Авторы разработали уникальную коробку передач...
Конечно, за рулем настоящего Икаруса я не сидел. Но следуя логике механики (коробка передач ведь служит для того, чтобы увеличивать обороты двигателя, который, в свою очередь, повышает скорость машины), непонятно зачем в модели реализована такая система переключения.
От постоянных дерганий автобуса спасает переключение передач через одну ступень: например, 1-3-5 или 2-4-6.
Такая система переключения передач существует в Euro Truck Simulator - она называется секвенциальная.

Вам нужно отключить галку "Автоматическое сцепление" в настройках (эта функция в основном для тех, кто ездит на клавиатуре). Тогда:
1. Автобус будет глохнуть (МКПП практически не будет отличаться от привычной в Омси 1.01)
2. Для того, чтобу завести будет достаточно просто нажать на газ (передачу втыкать необязательно, заведется в любом случае, просто зимой надо дольше крутить стартер)
Касаемо самой КПП: на Икарусе-280 трогаются, как правило, всегда со второй (2-3-4-5-6). Первая - для трогания на очень тяжелом подъеме битком набитого автобуса. Переключения на реальном 280 обычно идут так:
2: 0-15..20 км/ч
3: 15..20-30 км/ч
4: 30-40 км/ч
5: 40-50..55 км/ч
6: 50..55-70 км/ч
Передачи на нем действительно такие короткие, иногда пропускают 5-ю и переключают с 4-й сразу на 6-ю (когда не торопятся). На 260 (который легче, но имеет тот же дизель и КПП) в легких условиях может встречаться схема 2-4-6.
На данном 280 КПП, двигатель и физика требуют доработки (у себя уже доработал, испытал, и прекрасно езжу на МКПП с клавиатуры).

Вот и Андрюша интерес к Икарусу потерял... Навел шороху и слился, а я вот релиз к 23 готовлю (Могэс+исправленный икарус 280) для Omsi 2. А так хотелось его работу увидеть, оценить... А то вонь одна.

Отредактировано Sanders (2014-02-18 20:17:36)

да вы ******* уже друг друга тыкать !!! делайте каждый свое ... что вам так не живется друг без друга то!!!!!!!!!!!!!!!!!